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时风集团承担的国家863计划“小型纯电动汽车新型整车技术研发”项目通过验收

11月12日，由时风集团承担的国家“863”计划“小型纯电动汽车新型整车技术研发”项目通过了科技部技术验收，验收会由由国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室组织。

科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室特聘请长安汽车研究总院总工程师、教授级高工汪正胜；武汉理工大学教授王仲范；上海电驱动有限公司总经理、教授级高工贡俊；中国电子科技集团公司第十八研究所主任、高级工程师肖成伟；同济大学教授王哲；清华大学教授李建秋；北京有色院金属研究总院教授卢世刚；奇瑞汽车股份有限公司高级工程师方运舟；吉林大学教授李静、重大项目办公室李海靖、樊春艳，组成课题验收专家组，李海靖主持验收会。出席课题验收会的有聊城市科技局刘淼局长，王海涛副局长，高唐县副县长侯林江，县科泡沫颗粒机技局张光臣局长，邵静副局长，时风集团党委书记、董事长刘义发，中国机械工业联合会副会长、时风集团总经理刘成强。副总经理林连华，课题组协作单位北京理工大学林程教授、曹万科博士、张利鹏博士、北大先行普莱德新能源电池科技有限公司张建华、李亚辉副总经理及课题组等相关人员。

高唐县委、县政府高度重视此次验收活动，县委书记霍高原、县长张颖等热情而且整体上企业出货量会进1步提高接待了课题验收专家组一行，陪同与会专家考察了样车及生产工艺现场。在验收会上，与会专家认真听取了项目工作报告和技术研究报告，审查了相关文件并进行了质询和讨论。经过讨论，验收专家组一致同意该课题通过技术验收。“小型纯电动汽车新型整车技术研发”项目，经过课题组全体人员的共同努力，成功研制双电机独立车轮驱动系统，申报了4项国家发明专利，填补多项技术空白。在双轮独立驱动电子差速和安全性控制、整车络化控制、辅助部件电动化等方面取得了重大技术突破，开发出了高速独立车轮驱动小型电动汽车及其整车控制器，实现了电驱动、电制动、电动助力转向、络化仪表等部件的有效集成。通过对磷酸铁锂动力电池成组应用技术攻关，专用电池管理系统，完成了电源系统的匹配和设计。采用了新型的充换兼容电能补充模式，对于现阶段电动汽车面临的电能补充和充电基础设施建设标准难题，提供了多途径解决方案。整车经国家轿车质量监督检验中心产品定型和可靠性及43个强检项目的检测，各项性能指标均优于合同书要求，综合技术水平国内领先。

围绕863项目研发的小型纯电动汽车产业化，时风集团投巨资建设了占地500亩时风电动汽车产业园，按照轿车生产要求建设了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线，技术水平达到国内领先，形成了年产20万辆的生产能力。同时投资近千万建设电动汽车专用检测线，对电动车侧滑、制动、灯光、四轮定位等指标进行检测，使产品可靠性大大提高。为满足产品可靠性试验的要求，参照汽车试验场规范要求建设了总长1500米的单向三车道封闭式试车跑道，可以进行颠簸、扭曲、振动等各种道路试验，为中、高速电动汽车其实研发、推广奠定了坚实的产业化基础。

时风电动汽车产业的快速发展，成为我国新能源汽车的成功典范，受到国家及部委相关领导的高度关注。原中共中央政治局常委、中央纪律检查委员会书记吴官正；全国政协常委、国务院发展研究中心原党组书记、原副主任陈清泰；全国政协副主席、科技部部长万钢；科技部原部长、全国政协科教文卫委员会主任、中国野耧斗菜科学院院士徐冠华；全国政协原常委、中国机械工业联合会原会长于珍，全国政协常委、国家十一五“863”节能与新能源汽车重大专项总体组组长欧阳明高，中国工程院院士、世界及亚太电动车协会主席陈清泉，中国工程院院士、电池专家杨裕生，国务院发展研究中心研究员、十届全国政协经济委员会副主任吴敬琏等领导先后到时风视察、调研、指导，对时风电动车给予了高度评价，时风电动汽车符合国家战略新型产业政策，适合中国国情，能够满足不同人群的使用要求，电动车产业一定能够做大做强。

国家863项目最大创新点在于攻克了高速电动车双轮独立驱动、安全性控制等方面技术难关，搭建起了高速电动汽车研发、验证平台，形成了高速、中速、低速电动汽车资源共享、共同发雄蕊展的架构体系，产品系列日趋丰富、品种日趋齐全、功能日臻完善，全面满足不同群体的消费需求，为我国新能源汽车产业化当好开路先锋。

传统产业转型升级，新兴战略产业快速发展。时风集团国家863课题项目顺利验收，标志着时风集翅果藤属团掌握了电动汽车高速双电机独立驱动系统核心开发技术，成为时风电动汽车发展史上新的里程碑。时风集团将以此次验收会为新的起点，进一步加大科技投入，着力提升自主创新能力，培植壮大战略性新兴产业，全力推进中国新能源汽车产业化，打造中国电动汽车第一品牌。